Миларин

К внедрению системы ГЛОНАСС/GPS мониторинга транспорта ООО «Миларин» подтолкнула экономическая целесообразность. Экономический кризис 2008-2009 годов привел к падению объемов автоперевозок и ожесточению ценовой конкуренции на этом рынке. В целях предельной минимизации расходов нужен был чёткий механизм контроля рейсов, точная информация о маршруте и пробеге. Для того чтобы в полной мере обеспечить контроль процесса доставки грузов, системы путевых листов было не достаточно. В документах нередко появлялись «липовые» цифры, «приписки». На деле это означало «левые» рейсы, простои, сливы топлива. Помимо потерь для компании, недостаточный контроль водителей мог привести к падению качества и оперативности транспортных услуг. Подобная модель содержала в себе серьёзные риски. Ведь при снижении качества перевозок, крупные заказы вместе с хорошей прибылью перехватывают более продвинутые конкуренты. Повышение безопасности - ещё одна актуальная задача, решение которой возлагалось на систему мониторинга автопарка. В итоге она должна была обеспечить снижение рисков угонов, краж груза, а также сократить количество дорожно-транспортных происшествий.

В качестве возможных интеграторов Системы спутникового мониторинга транспорта, руководство ООО «Миларин» рассматривало 7 ведущих производителей систем мониторинга транспорта. Большинство из них – это лидеры рынка ГЛОНАСС/GPS мониторинга. Развернулась ожесточенная конкурентная борьба. В рамках тестирования систем, претенденты оснастили около 70 единиц техники. Тестирование продолжалось более полугода. Во второй тур конкурса вышли только три системы мониторинга.

В итоге топ-менеджеры компании остановили свой выбор на Системе СКАУТ.

Причин такого решения несколько. Во-первых, высокая точность и надежность работы оборудования. Во-вторых, наличие встроенного аккумулятора, что является важным фактором при длительных междугородних и международных рейсах. В-третьих, диспетчерский состав отметил удобный интерфейс программы при наличии всего необходимого функционала.

Также важной оказалась возможность развернуть собственный сервер для системы мониторинга. Это даёт уверенность в конфиденциальности информации. К тому же, это позволяет сократить эксплуатационные затраты, ведь на предприятии работают собственные профессиональные IT специалисты.

Еще одним преимуществом ГК «СКАУТ» оказалась возможность оперативного предоставления ограниченного WEB-доступа для VIP клиентов, чтобы они могли самостоятельно наблюдать процесс доставки своего груза. Это обеспечивало компании Миларин еще одно конкурентное преимущество на рынке.

В общей сложности, процесс оснащения ООО «Миларин» Системой СКАУТ занял около одного года. Комплексный проект включал в себя внедрение ПО «СКАУТ-Сервер», нескольких рабочих мест с ПО «СКАУТ-Эксплорер», бортовых модулей мониторинга МТ-510 и МТ-530, а также подключение к штатным датчикам для контроля режимов эксплуатации техники.

К 2010 году компания «Миларин» вышла на завершающий этап оснащения. Всего было оборудовано 285 транспортных средств.

«Наши клиенты - ООО «Миларин» - одна из самых передовых транспортных компаний Санкт-Петербурга. Расходы автопарка минимизируются за счёт профессионального использования Системы ГЛОНАСС/GPS контроля транспорта. На базе компании был создан специальный отдел спутникового мониторинга. В него вошли сотрудники, прошедшие техническое обучение в ГК «СКАУТ». Не каждый крупный грузоперевозчик международного уровня может похвастаться таким уровнем технической подготовки своих специалистов. В данном случае можно говорить о высокой конкурентоспособности компании на международном рынке», - убеждён руководитель отдела городских продаж ГК «СКАУТ» Константин Липатников.

Несколько раз в год происходят рабочие совещания между руководством ГК «СКАУТ» и ООО «Миларин» для внедрения новых возможностей системы и выяснения новых потребностей заказчика.

В ближайших планах компании «Миларин» – дооснащение транспорта, перевозящего опасные грузы новыми приборами МТ-600 с ГЛОНАСС/GPS приемником, соответствующими требованиям Приказа Минтранса от 31 июля 2012 года № 285.